Cisterna Zil

Zil 131 (CAS 24 M3Z)

zil

Tento ruský stroj je momentálně naším hlavním zásahovým vozidlem. Jedná se o bezmála historický kousek (podobně jako většina tzv. “erťáků” ;-), který by si jistě zasloužil odpočinek a pouze předvádění na různých akcích. Díky našim strojníkům je ale i přes svůj věk ve výborném technickém stavu.

Cisterny ZIL-131 byly vyráběny v letech 1967 – 1991. Naše auto bylo dáno do provozu 23.4.1971. Původně ZIL sloužil u Hasičského záchranného sboru v Blansku, poté přešl k SDH Bořitov (okres Blansko) a nakonec byl převeden k nám.

ZIL se jako hasičské auto plně projeví teprve v terénu. Jeho vojenský původ se dá vystopovat v mnoha detailech. Vodotěsné svíčky například umožňují brodit se vysokou vodou (zatím netestováno :-), kola mají automatické dofukování, apod. Jeho nedostižná průchodnost terénem se již několikrát osvědčila při lesních požárech. Nevýhodou je naopak benzínový pohon, malá nádrž na vodu a značná spotřeba v terénu.

V okrese Blansko dříve operovalo i dvojče našeho ZILa. Slovo dvojče je na místě, protože se jednalo o téměř identické auto. Dokonce mělo i “sousední” registrační značku (dříve státní poznávací značku, SPZ), která se lišila pouze v jediném čísle. Toto dvojče navíc dlouho sloužilo hned v sousední obci u SDH Žďárná, viz Obr. 1.

Pokud by měl někdo zájem o předváděčku ZILa na nějaké akci, stačí nás kontaktovat na adrese velitel@sdhsuchy.org. Určitě se dohodneme.

Náš ZIL za svého působení v Bořitově (vlevo) a spolu se svým dvojčetem ve Žďárné (vpravo)

Náš ZIL za svého působení v Bořitově (vlevo) a spolu se svým dvojčetem ve Žďárné (vpravo)

Technické parametry

ZIL má jednostupňové odstředivé čerpadlo o výkonu 2400 l/min umístěné v zadní části karoserie. Vzadu je jedno savicové hrdlo a po bocích vždy po jednom vývodu B75. Na kabině je umístěna lafetová proudnice. Vývěva je plynová s maximální sací výškou 7 metrů. Nádrž na vodu má objem 2400 litrů a 150 litrů pěnidla. Posádku může tvořit řidič a šest členů posádky.

Posádka 6+1
Délka 7 250 mm
Šířka 2 440 mm
Výška 2 855 mm
Rozvor 3 975 mm
Světlá výška 330 mm
Pohotovostní hmotnost 11 050 kg
Přední nájezdový úhel 45°
Zadní nájezdový úhel 31°
Minimální poloměr zatáčení 10.2 m
Maximální rychlost 85 km/h
Maximální výkon 150 koní (112 kW) při 3200 ot/min
Točivý moment 36 Nm při 1800-2000 ot/min
Spotřeba 65 l/100km
Brzdná dráha 122 m při 30 km/h
Objem palivové nádrže 170 l
Roky výroby 1971
Typ motoru ZIL-131, 4-tact, V8, carb., ohv
Objem válců 6 l
Počet náprav 3 / 3 hnané
Objem vodní nádrže 2 400 l
Objem pěnové nádrže 150 l
Jmenovitý průtok vody 2 400 l/min
Jmenovitý pracovní tlak 600 kPa
Maximální sací výška 7 m



Hasičské ZILy na našem území

Následující mapka ukazuje rozmístění hasičských ZILů na našem území. Pokud víte o nějakém dalším, dejte nám vědět na adresu info@sdhsuchy.org.


Zobrazit místo Hasičské automobili Zil u nás na větší mapě

Z historie automobilky ZIL

Historie sovětské automobilky ZIL sahá až do období před druhou světovou válkou. Na počátku třicátých let dvacátého století v Automobilové moskevské společnosti AMO, založené již v roce 1915, navrhl I. A. Lichačev společně s hlavním konstruktérem inženýrem E. I. Važinskim projekt zdokonaleného nákladního automobilu, který měl být nenáročný na obsluhu a na údržbu. K 1. říjnu 1933 byla společnost přejmenována. Místo dosavadní značky AMO začala společnost používat označení ZIS - Zavód ímeni Stalina, Stalinovy automobilové závody.

ZIL 131 je přímým následovníkem staršího modelu ZIL 130, který se vyráběl od roku 1965 a oproti svému předchůdci doznal řady změn. Mimo jiné je ZIL 131 je postaven na terénním podvozku, má větší cisternu na vodu (2400 litrů oproti 2100 litrům u staršího modelu) a silnější čerpadlo. Celkově je to velice spolehlivý vůz s výbornou průchodností terénem.

Související články a odkazy

Fotogalerie

dscn1321.jpgdscn1322.jpgdscn1324.jpgdscn1325.jpgdscn1326.jpgdscn1329.jpgdscn1330.jpgdscn1331.jpgdscn1332.jpgdscn5246.jpgdscn5249.jpgdscn5250.jpgdscn5252.jpgdscn5254.jpgdscn5256.jpgp1000178.jpgp1000179.jpgp1000188.jpgp1000190.jpgp1000191.jpgp1020133-002.jpgp1020134-003.jpgp1020135-005.jpgp1020143-004.jpgp1020148-006.jpg
Print Friendly